汽車傳動軸扭力測試儀 傳動聯(lián)軸器動態(tài)扭矩檢測儀 制動器測功機廠家
汽車傳動軸扭力測試儀 傳動聯(lián)軸器動態(tài)扭矩檢測儀 制動器測功機廠家
汽車傳動軸扭力測試儀簡介：
鑄衡廠家生產(chǎn)的這款SGDN系列扭力測試儀是為測試和檢測各種動態(tài)扭矩而設(shè)計制造的一種智能化計量儀器。該款傳動聯(lián)軸器動態(tài)扭矩檢測儀用于檢測各種電機、減速機輸出的扭矩、轉(zhuǎn)速、功率的高精度測試設(shè)備。汽車傳動軸扭力測試儀還適用于各種電機、機械制造、科研機構(gòu)等行業(yè)。
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汽車傳動軸扭力測試儀圖片
汽車傳動軸扭力測試儀規(guī)格型號
序號 NO | 產(chǎn)品型號 | 測量范圍 | 分度值 | 外形尺寸 | 重量 |
01 | SGDN-5 | 0.5-5 | 0.0001 | 188X100X108 | 5 |
02 | SGDN-10 | 1-10 | 0.001 | ||
03 | SGDN-20 | 2-20 | 0.001 | ||
04 | SGDN-50 | 5-50 | 0.001 | ||
05 | SGDN-100 | 10-100 | 0.01 | ||
06 | SGDN-200 | 20-200 | 0.01 | 209X100X126 | 7 |
07 | SGDN-500 | 50-500 | 0.01 | 238X100X136 | 10 |
08 | SGDN-1000 | 100-1000 | 0.1 | 275X120X140 | 12 |
09 | SGDN-2000 | 200-2000 | 0.1 | 298X120X154 | 15 |
10 | SGDN-5000 | 500-5000 | 0.1 | 356X180X180 | 21 |
汽車傳動軸扭力測試儀產(chǎn)品特點
1.信號輸出波形方波幅度可選5V/12V。
2.通電即可進入工作狀態(tài)，勿需預(yù)熱過程。
3.檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強。
4.可任意位置，任意方向安裝。
5.不需反復調(diào)零即可連續(xù)測量正反扭矩。
6.能源及信號非接觸傳遞，傳遞信號時與是否旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向無關(guān)。
7.可以傳遞禁止扭矩信號、旋轉(zhuǎn)扭矩信號、動態(tài)扭矩信號、靜態(tài)扭矩信號。
8.傳感器可脫離二次儀表獨立使用，只要按需供電即可輸出阻抗與扭矩 成正比的等方波或脈沖波頻率信號；或者電壓、電流信號。
9.由于變壓器感應(yīng)供電，且沒有集流環(huán)等磨損件，故可以高轉(zhuǎn)速長期工作，應(yīng)用于電機、發(fā)電機、減速機、柴油機的扭矩監(jiān)測。
汽車傳動軸扭力測試儀主要功能：
可檢測動力機械輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率。如電機、內(nèi)燃機、液（氣）壓馬達、曳引機、石油鉆機等。
可檢測傳動機械輸入、輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、效率。如減變速機、電動閥門、離合器等。
可檢測鋼性傳動件的可承受轉(zhuǎn)矩。如石油鉆機鉆桿、煤礦山體固定錨桿等。
可檢測制動機械的制動轉(zhuǎn)矩。如制動器、失電保護器、汽車渦流減速器、吊車減速器、剎車等。
可檢測旋轉(zhuǎn)工作機械需要的轉(zhuǎn)矩、功率。如發(fā)電機、水泵、風扇、攪拌機等。可檢測運動付摩擦轉(zhuǎn)矩。如汽車傳動球頭與球頭座、船舶尾軸與尾軸套、滾珠絲杠與螺母等。
汽車傳動軸扭力測試儀運輸、安裝、使用與操作：
設(shè)備在運輸過程中嚴禁淋雨、倒置和沖擊。設(shè)備運輸安裝使用過程中嚴禁吊、拉、壓、撬、撞擊傳感器。設(shè)備應(yīng)安裝在干燥通風、無腐蝕氣體存在的廠房中。設(shè)備安裝牢固，要有可靠接地。設(shè)備主軸不能承受徑向力，同軸度要求誤差不超過0.05mm，使用有補償間隙的柔性聯(lián)軸節(jié)。設(shè)備專線供電，以防干擾。設(shè)備周圍不得有強磁場干擾源。設(shè)備由專業(yè)操作人員按照分類說明書設(shè)定儀表參數(shù)并操作，非專業(yè)人員不得操作。設(shè)備出廠精度已經(jīng)標定，非專業(yè)人員不得調(diào)整標定精度的按鍵和旋鈕，否則會造成精度偏差，需返回重新標定。
動態(tài)5N.m變速箱扭矩測量儀使用環(huán)境：
環(huán)境溫度不超過40℃。海拔高度不超過2500m。當環(huán)境溫度為20℃時，相對濕度不大于85%。
汽車傳動軸扭力測試儀基本原理
傳感器扭矩數(shù)值的測量采用應(yīng)變電測原理，當應(yīng)變軸受扭力影響產(chǎn)生微小變形后，粘貼在應(yīng)變軸上的應(yīng)變計阻值發(fā)生相應(yīng)變化，我們將具有相同應(yīng)變特性的應(yīng)變計組成測量電橋，應(yīng)變電阻的變化即可轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕淖兓M行測量。下面為扭矩測量的主要原理框圖，由于采用了能源與信號的無接觸耦合，*解決了旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下扭矩數(shù)值（轉(zhuǎn)矩）的測量。
1、電源經(jīng)過處理后送，經(jīng)激勵電源送到應(yīng)變軸上；
2、由穩(wěn)壓電源變成穩(wěn)定電壓供給應(yīng)變軸上各電子器件；
3、將應(yīng)變軸的微小變形轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號，通過調(diào)解電路整形后輸出調(diào)頻方波信號。
轉(zhuǎn)速的測量：轉(zhuǎn)速測量采用磁電碼盤的方法進行測量，每一磁電碼盤均有60個齒，軸帶動磁電碼盤每旋轉(zhuǎn)一周可產(chǎn)生60個脈沖，高速或中速采樣時可以用測頻的方法，低速采樣時可以用測周期的方法測出準確的轉(zhuǎn)速。本傳感器精度可達±0.1%～±0.5%（F·S）。由于傳感器輸出為頻率信號，所以無需AD轉(zhuǎn)換即可直接送至計算機進行數(shù)據(jù)處理。
本傳感器的測速方法采用內(nèi)置測速，訂貨時用戶需注明是否監(jiān)測轉(zhuǎn)速信號。
汽車傳動軸扭力測試儀部分應(yīng)用行業(yè)
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